L’acquisto di un’auto elettrica rappresenta un passo fondamentale verso la transizione ecologica, ma non tutti i cittadini dispongono di un vecchio veicolo inquinante da demolire. Per l’anno 2026, gli incentivi statali per l’acquisto di auto elettriche (nella fascia di emissioni 0-20 g/km di $CO_2$) sono accessibili anche senza rottamazione, sebbene l’importo del contributo sia inferiore rispetto a chi decide di demolire un mezzo obsoleto.
I contributi vengono gestiti attraverso la piattaforma ufficiale del Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT), e i requisiti principali si concentrano sul tetto massimo di prezzo del listino del veicolo e sul mantenimento della proprietà del mezzo per un periodo minimo.
In sintesi
- Cosa sono: Contributi statali per l’acquisto di auto elettriche nuove di fabbrica (fascia 0-20 g/km $CO_2$).
- Senza rottamazione: È possibile richiedere il bonus, ma l’importo è ridotto rispetto a chi rottama un veicolo Euro 0-4.
- Limite di prezzo: Il prezzo dell’auto elettrica non deve superare i 35.000 euro (IVA esclusa), pari a 42.700 euro (IVA inclusa).
- Chi lo richiede: Il concessionario applica lo sconto direttamente in fattura; il cittadino deve solo firmare i moduli di dichiarazione dei requisiti.
- Vincolo: Obbligo di mantenere la proprietà del veicolo per almeno 12 mesi (per i privati).
Cosa prevede la normativa e cosa cambia nel 2026
La struttura degli incentivi (noti storicamente come Ecobonus) conferma la suddivisione dei fondi in base alle fasce di emissioni di anidride carbonica. La fascia 0-20 g/km di $CO_2$ è quella riservata ai veicoli esclusivamente elettrici (BEV) o a idrogeno.
A differenza delle vecchie formulazioni che penalizzavano fortemente chi non aveva un usato da dare dentro, la normativa attuale garantisce una base di incentivo “flat” per supportare la mobilità elettrica pura a prescindere dal possesso di un usato. Tuttavia, i fondi complessivi stanziati annualmente dal Governo sono soggetti a esaurimento (click day o monitoraggio a sportello sul portale dedicato).
Chi riguarda la misura
L’agevolazione per l’acquisto senza rottamazione è rivolta principalmente a due macro-categorie:
- Persone fisiche (Cittadini): Privati che acquistano l’auto in proprietà o in leasing finanziario.
- Persone giuridiche (Imprese e Flotte): Società di autonoleggio e aziende (con vincoli temporali di proprietà estesi a 24 mesi e rimodulazioni dell’importo a seconda dei decreti attuativi annuali).
Cosa deve fare l’utente per ottenere il bonus
Il cittadino non deve effettuare alcuna registrazione o richiesta telematica sui portali governativi. La procedura è interamente delegata al venditore:
- Scelta del veicolo: L’utente si reca in concessionaria e sceglie un modello elettrico il cui prezzo di listino ufficiale (optional inclusi, IPT ed Ermes esclusi) rientri nei limiti di legge.
- Applicazione dello sconto: Il concessionario prenota il contributo sulla piattaforma del MIMIT e applica lo sconto direttamente sul prezzo finale di acquisto.
- Firma della modulistica: Al cliente viene chiesto di firmare una dichiarazione sostitutiva di atto notorio in cui si impegna a mantenere la proprietà del mezzo per il periodo minimo previsto dalla legge.
Documenti e requisiti necessari
Per poter beneficiare dello sconto in fattura, l’acquirente deve presentare alla concessionaria:
- Documento d’identità valido e Codice Fiscale.
- Modulo di autocertificazione (fornito dal concessionario) firmato, che attesta il rispetto dei requisiti (mantenimento del possesso del veicolo).
- Eventuale documentazione ISEE aggiornata (qualora i decreti dell’anno in corso prevedano una maggiorazione dell’incentivo per redditi inferiori a determinate soglie, solitamente 30.000 euro).
Tabella riassuntiva del servizio
| Target | Cosa fare | Vincoli e Scadenze |
| Cittadini privati | Scegliere l’auto sotto i 42.700€ IVA inclusa e firmare l’autocertificazione in concessionaria. | Mantenimento della proprietà per almeno 12 mesi. Fino a esaurimento fondi dell’anno in corso. |
| Aziende / Noleggio | Verificare la disponibilità del fondo specifico per flotte sul portale del MIMIT tramite il rivenditore. | Mantenimento della proprietà per almeno 24 mesi. Fino a esaurimento fondi dell’anno in corso. |
Casi particolari
- Auto a KM 0: Gli incentivi statali sono erogati esclusivamente per veicoli nuovi di fabbrica mai immatricolati prima. Le auto a “Chilometri Zero”, essendo già state immatricolate dalla concessionaria, non hanno diritto all’Ecobonus statale, salvo specifiche e rare eccezioni previste da bandi regionali o locali.
- Cumulabilità: L’incentivo statale è solitamente cumulabile con eventuali bandi regionali o comunali (es. incentivi promossi da Regioni come Lombardia, Piemonte o Veneto), permettendo di abbattere ulteriormente il costo di acquisto anche senza rottamazione, a patto di rispettare i requisiti dei singoli enti locali.
FAQ (Domande Frequenti)
Posso comprare un’auto elettrica usata con questo incentivo?
No, l’incentivo per la fascia 0-20 g/km trattato in questa guida riguarda esclusivamente i veicoli nuovi di fabbrica. Per l’usato esistono talvolta fondi residuali specifici, ma con regole e tetti di prezzo differenti.
Cosa succede se vendo l’auto prima dei 12 mesi?
Se si vende il veicolo prima che sia trascorso un anno dall’immatricolazione, si perde il diritto al bonus e lo Stato può richiedere la restituzione dell’importo dell’incentivo erogato.
Il limite di 35.000 euro include l’IVA?
No, il limite di 35.000 euro stabilito dalla norma primaria si intende IVA esclusa. Calcolando l’IVA al 22%, il prezzo massimo della vettura da listino chiavi in mano deve essere pari o inferiore a 42.700 euro (sono escluse dal calcolo le spese di IPT e messa su strada).
I fondi per il 2026 possono finire?
Sì. Gli incentivi statali sono legati a uno stanziamento finanziario definito. Una volta esaurito il fondo per la fascia 0-20 g/km, i concessionari non potranno più prenotare i bonus, bloccando di fatto le agevolazioni fino a un eventuale rifinanziamento governativo.
Giornalista e analista, scrive di economia italiana, innovazione e imprese. Appassionato di tecnologia e finanza, racconta il presente e il futuro delle aziende che fanno muovere il Paese.
